Ремонт блока цилиндров 421.1002014 двигателя УМЗ-42
Нередко можно услышать о неремонтопригодности блока цилиндров с залитыми чугунными гильзами двигателя 421 Ульяновского моторного завода (в настоящее время ОАО "Волжские моторы"). Но практика показывает, что ремонт таких блоков не сложнее ремонта блоков двигателей ВАЗа или ЗМЗ-406, и без проблем производится на той же производственной и инструментальной базе.
По нижеприведенной технологии неоднократно восстанавливались двигатели 421 и его модификации. Ремонт производился в случае достижения предельных износов гильз или их аварийного выхода из строя, а также ремонтировались негерметичные блоки: течь между алюминием и залитой гильзой; просечки газов из камеры сгорания в рубашку охлаждения. На некоторых блоках заменялись сразу четыре гильзы.
И так, технологические операции и некоторые комментарии к ним.
- Из блока цилиндров вырезается залитая чугунная гильза. Ее наружный диаметр 106 мм. Черновую расточку лучше производить, ориентируясь на этот размер. После извлечения залитой гильзы, в блоке остаются три чугунных пояска, которые достаточно прочно держатся в алюминии. В дальнейшем они ни чему не помешают.
Расточка мест под установку гильзы в соответствии с рис. 1.
Чистовую обработку поверхности В (см. рис. 1) под запрессовку новой
гильзы желательно проводить с минимальным съемом алюминия. Диаметр D
получается около 107 мм и зависит от положения гильзы в теле блока. Если она
располагалась с наклоном относительно базовых поверхностей блока, то и
отверстие получается большего диаметра.
Изготавливается гильза цилиндра (рис. 2). Наиболее подходящая для этой
цели заготовка - отливка гильзы 421.1002018-02 (материал - специальный чугун
ИЧГ-33М, твердость - 217:250 НВ), изготовитель - ОАО "Мотордеталь",
г.Кострома. Допустимая замена - перлитный серый чугун твердостью не ниже 190
НВ. Внешний диаметр гильзы D назначается в зависимости от окончательного
размера чистовой расточки в блоке цилиндров, естественно, с учетом
необходимой величины натяга.- Запрессовка охлажденной в твердой углекислоте или жидком азоте гильзы в нагретый до (150-180) С блок цилиндров. Если в блоке имеются втулки опор распределительного вала (а они присутствуют, примерно, на трети блоков), то нагревать его выше 150 С не рекомендуется. Холодная гильза в горячий блок входит свободно. Операцию запрессовки выполнять следует быстро, иначе гильза может схватиться на полпути. Чтобы она гарантированно села на место, ее необходимо поджать оправкой и удерживать до полной фиксации.
- Расточка и хонингование гильзы (рис. 1). Для обеспечения допусков по геометрии и расположению, растачивать и хонинговать гильзу следует в блоке цилиндров. Если она посажена в блок с натягом менее 0,05 мм, то существует опасность, что ее провернет при обработке, и тогда начинай с пункта 1. Наиболее сложная операция - хонингование. Выход хона в нижней части гильзы очень мал - не больше 15 мм. Обычным хоном нижнюю часть гильзы трудно вывести в размер с необходимой точностью. Как правило, получается конус. Хон-головку желательно модернизировать так, чтобы бруски имели максимально возможный выход из обрабатываемой гильзы. Если гильза уже обработана в размер 100 мм (например, изготовлена из ЗМЗвской или ЗиЛовской), то ее лучше запрессовывать с натягом до 0,02 мм. Тогда в блоке ее меньше покоробит, но и при таком натяге ее окончательная геометрия - дело случая.
- Обработка верхнего бурта гильзы с выступанием 0,03-0,05 мм над плоскостью блока (см. рис. 1). Казалось бы, проще обработать верхнюю плоскость блока на проход "как чисто", но в эксплуатации запрессованные гильзы проседают. Поэтому лучше торцевать гильзу в размер 0,03:0,05 мм попутно с расточкой под хонингование.
- Проверка блока на герметичность водой под давлением 2-3 кгс/см2. Контроль со стороны опор коленвала. Образование капель не допускается. Не последнюю роль здесь играет величина натяга гильза - блок цилиндров. Большой натяг - не стопроцентная, но все же гарантия от появления течи. Прелесть малого натяга только в одном - если потечет, то несложно выпрессовать гильзу из блока и попытаться принять какие-то меры.
